「最美公路」走入歷史！行政院 「宣布放棄修復」3景點看不到了

行政院在1月12日發布公告，正式宣告台9丁線和仁至大清水路段解除編號，這條被譽為「蘇花最美路段」的臨海公路從此走入歷史，未來不再開放民眾行駛通行。

（圖片來源：中時新聞網、 公路邦協會常務理事邱正智）

根據《TVBS新聞網》、《ETtoday新聞雲》報導，這段約4公里的省道緊貼著陡峭的卡那岡斷崖與太平洋，自1932年「蘇花臨海道」啟用以來，已承載近一世紀的車流與台灣人的集體回憶。該路段自2024年4月3日花蓮大地震後災情慘重，山體嚴重鬆動，每逢降雨便有土石從最高達1000公尺的山頂滾落。公路局起初仍積極搶通，但隨著凱米颱風再度重創，經評估至少需耗費10幾億元且無法保證未來穩定通行，最終決定放棄修復，讓這段美麗卻危險的公路回歸自然懷抱。

（圖片來源：中時新聞網、 公路邦協會常務理事邱正智）

公路邦協會常務理事邱正智透露，路段廢線後有3個經典景點將永遠消失。首先是太魯閣國家公園界碑，這裡可眺望和仁海灣，一直是遊客打卡熱點。其次是全長僅30公尺的和仁臨海短隧道，這座手工開鑿、未經襯砌的古樸隧道，是蘇花路廊唯一自日治時期留存至今仍在使用的隧道，如今功成身退。最後則是屹立於懸崖邊的屏風岩，這塊看似搖搖欲墜卻始終屹立不搖的巨岩，是卡那岡斷崖路段的指標性自然景觀。

（圖片來源：ETtoday新聞雲、 公路邦協會常務理事邱正智）